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市場監督管理部門針對電梯安全問題開展監測實驗
信息來源:鶴城晚報 發布日期:2019-11-26 瀏覽次數:18

  隨著現代高層建筑的迅速發展,電梯已經成為人們必不可少的乘用工具。

  關于電梯,人們有太多的擔心,也有太多的誤解,很多人總覺得電影里電梯極速下墜的情況或許就在身邊,因而對電梯排斥甚至恐慌。

  “電梯下墜”一般有兩種情況:一是電梯運行過程中急停。一般這種情況都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開,造成電梯停止,乘客會感覺腿發麻,其實是電梯緊急停止造成的。第二種是電梯運行過程中出現故障并自動回到基站復位。為了宣傳電梯安全問題,電梯專家做了系列實驗,齊齊哈爾市市場監管局錄成宣傳視頻放在鶴城市場監管公眾號,告知廣大市民使用電梯的一些安全誤區,首先要告訴人們的是電梯墜落并不存在。

  記者看到,實驗過程中,工作人員現場剪斷完好的電梯鋼絲繩。四根鋼絲繩全部被剪斷后,電梯轎廂下降29CM。在模擬的最惡劣環境中,所有鋼絲繩瞬間破斷、電梯出現故障懸停半空、停電,并沒有出現電梯墜下情況。

  為了讓整個實驗過程更加直觀,試驗者特地準備了12個雞蛋,分別放置在轎廂的四角和中央。因為試驗安全需要,所有人員被拒絕進入。隨后,技術人員進入懸停、斷電電梯的電梯井,并走到電梯轎廂頂部附近開始逐一剪斷曳引鋼絲。半小時左右,7根鋼絲全部被剪斷,但轎廂并沒有發生任何角度、水平位置上的變化。繩斷梯落,電梯急速下墜,像是會重重地砸向地面。但可以看見的是,真正的加速下墜過程只持續了將近一秒,電梯就伴隨著悶響而停住,整個下墜的距離不超過20厘米,轎廂內雞蛋完好無損。

  市場監管局特種設備科相關專家表示,所謂電梯的急速下墜,并不會像電影橋段那樣由上而下砸到電梯底坑,實際現實中該類情況不會發生。因為專業上講,電梯曳引系統由多根鋼索組成,一根鋼索又由多股組成,一股又由多絲組成。安全系數以所有鋼索的總破斷負荷計算,電梯界專家認為從電梯誕生至今,全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發的相關事故。即使所有鋼絲繩全部破斷,電梯還有第二套獨立的電梯超速保護裝置:限速器。當電梯轎廂運行速度超過額定速度115%時,限速器電氣開關工作從而限制電梯下行。限速器如果也壞了,電梯還有第三套裝置:安全鉗。如果速度沒有得到控制,電梯會進一步觸發安全鉗裝置,以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。即使運氣差于世界上的任何人,上面的這些裝置全部壞掉了,那么還有最后一道護身金牌:電梯底坑的緩沖器,它會將慣性力、沖擊力進行“卸載”。

  即使是老舊電梯、即使在電梯鋼絲繩斷裂這種最極端的壞情況下,電梯也不會自由落體下墜,只會在一小段距離后緊緊剎車停住。所以說,不管電梯出了什么事故,只要待在電梯里,人就是相對安全的。如果是我們自己被困在事故電梯里,只需要發出緊急呼叫請求,等待專業的維保救援人員。

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